GPz1000RXのｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ&ﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸを交換した｡
何か､ｶﾞﾊﾞっとｱｸｾﾙ開けるとｶﾞｶﾞｶﾞと音がしてﾀｲﾔに駆動が伝わらないって状況が発生してたんで｡でも､｢ﾁｪｰﾝのたるみ調整をした｣に書いたように､実際はﾁｪｰﾝのたるみのせいだったんだけどね(^^;不調の原因は｡
んが､ｸﾗｯﾁの交換はやってよかったよ｡
GPZ のｸﾗｯﾁは､以前､Yahoo!ｵｰｸｼｮﾝで激しく戦ったあげく落とし損ねたんだが､今回､見事 8,970円で｢GPZ1000RX ｸﾗｯﾁｾｯﾄ｣を落とすことができた｡前回は､結局 13,000 円で他の人に落とされてしまったのだが､今回の方が(写真を見る限り)ﾓﾉも良いし､4千円も安く落とせたので､うっほお〜､ざまｰみろって感じ｡(笑)
で､本当は ASSY 丸ごと交換しちゃおうと思ってたんだけど､ｾﾝﾀｰﾎﾞﾙﾄが外せず(専用工具いるからなあ(^^;叩けば廻る場合もあるけど)断念｡
つｰことで､ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸとﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸのみ交換することにした｡
あ､ついでにﾒｲﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも｡
で､大変なこと(?)発見｡
現状｡なんと､一番外側のﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが入ってないじゃん!(左側の写真｡右側が全部ﾃﾞｨｽｸを入れた状態)
今まで､こんな状態で走ってたんだ･･･
まあ､外側のﾃﾞｨｽｸが無くても構造上ｸﾗｯﾁとして機能はするけど､これじゃあ､ﾌﾟﾚｯｼｬｰﾌﾟﾚｰﾄの締め付ける力も弱くなっちゃうんじゃ?
時々､ｸﾗｯﾁ操作が異常に重くなることがあって､しばらくすると(数時間であったり､数日であったりするが)元通りの操作感に戻るんだけど､あの現象も､ﾌﾟﾚｰﾄが1枚無い分､変な動きをして発生している現象だったらﾔﾀﾞな｡
つｰことで､空回りの原因はｸﾗｯﾁではなかったんだけど､今回ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ交換をしてよかったよ｡こういうのを発見できたので｡
前に乗ってた人､色々いじりまくってたけど､ｸﾗｯﾁも何か触ってたのね｡で､何の理由があるのかしらないけど､ﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸを一枚抜いてたわけだ｡
単なる付け忘れ?付けないﾒﾘｯﾄがあるとは思えんからなあ｡(^^;
で､交換後､何かｸﾗｯﾁ操作が軽くなったような･･･
もしかしたら､ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは落札したｸﾗｯﾁの方がﾍﾀってたかな｡(^^;
ただ､今のところ｢滑ってるなあ｣感は無いので大丈夫そう｡
んで､時々発生していた｢ｸﾗｯﾁが突然重くなる現象｣は今のところ発生してない｡
外側のﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが入ってなかったことが原因かはわからないが､ﾃﾞｨｽｸ交換するためにｸﾗｯﾁを分解したことや､ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞをｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしたことが良い効果を出してるのかもしれない｡
つｰことで､何度も言うようだが､ｸﾗｯﾁ交換してよかったよ｡:-)