6/27 に GPZ にガソリン入れたら 14.23L も入った。
158.6kmしか走ってないのに？
燃費、11.15km/L じゃん・・・
あり得ん。MR ワゴンより悪いじゃん、燃費。(^^;
いや、実は、いつもオートバイにガソリン入れるのはセルフの店なんじゃけど（オートバイの場合、窓拭いてもらったりなんてサービス受ける必要ないしな）、この日は何でかセルフの店が車でいっぱい。順番待ちまで発生している始末。
つーことで、その近くのセルフじゃない店に行ったわけだ。
そしたら、そこのおばちゃんがタンクの口ギリギリまで注いでくれたわけよ。多分、それだけで、俺がセルフで入れる量よりも１～２リッター多かったかもしれん。
つーわけで、11.15km/L なんて異常な数字が出たのはそのせいであろう。
6/12 の話ですが、書くの忘れてた。
GPZ、購入後三回目の給油。
走行距離 160.3kmで、10.16L 入った。
つーことは、燃費は 15.78km/L か。前回の 13.71km/L を大きく上回りましたなあ。
140～160km/h キープで走っても（妄想）、さすが高速道路走行は燃費が良い。
ほんまに、オートバイ用 ETC をどうにかしてほしいよ。
今のままだと、選挙になっても絶対ひょっとこ自民党には入れん！
つーか、オートバイ乗りは皆で手を取り合って、自民党政権を打倒しよう！:-)
ETC がらみの馬鹿な政策を行った罰として！
今月の初めに、Uターン中の転倒という格好悪い事故で右側のハンドルを曲げてしまった。
そのため、目一杯右側にハンドルを切ると、ハンドルとタンクの間に指を挟んでしまう状態になってた。おかげで、右Uターン中に、また転けそうになったよ。(^^;
曲がってないハンドルを買うにも、オークションで落としても 8千円くらいするからなあ。この IT 不況の中、それは厳しいよ。
というわけで、この木曜日に自力で曲がりを修正した。
最初は長いビニールパイプを突っ込んで、テコの原理でぐぐっと曲げを直していこうと思ったんだけど、ハンドルは思いの外頑丈で、ビニールパイプで延長したくらいじゃビクともしない。
家中を探しまくって（多分トラクターの部品である）金属製のパイプを見つけたので、今度はそいつを使って挑戦。
これでもなかなか曲げられなかったんだけど、全体重をかけてぐいぐいやったら、やっと何とかなった。
その後、岩国市街まで往復してみたけど問題なし。
先端部で 2cm くらい曲がってたんで、最近はちょっと違和感をおぼえてたんだけど、これでばっちりだ。
さて、来週から梅雨らしい天気になるとか。
しばらくバイクに乗れない日が続くかな。
梅雨だというのに、この三日間、良い天気が続いてるね。
もちろん、時々黒い雲が空を覆うことはあるんだけど、雨に結びつかない。
そうか・・・今日の地区別対抗ソフトボールリーグの試合は開催されちゃうな・・・(^^;
ま、それはそれとして、昨日は広島で打合せがあったのだが、天気も良かったし、GPZ で広島まで行ってきましたぜ。
GPZ で初の高速道路。
何せ、ETC 着いてないんで、出来るだけ下を走って・・・と思ってたんだけど、バタバタしてて出発が遅くなってしまったので、素直に玖珂ICから乗ることに。
＜注意＞
ここからの記述は俺の妄想です。本気にして、ガタガタ文句を言わないように。フィクションです。
玖珂ICから山陽自動車道に乗ると、すぐに緩やかな登り坂になるんだけど、ああ、やっぱ 1000cc のエンジンは違うねえ。
まったくストレスなく一気に 180km/h まで加速。ありゃ、あっけなく、二輪で初体験の速度域へ。
ここで、100km/h くらいしか出してない車が、登り坂のトラックをパスするために追い抜き車線にひょこっと出てくる。何せ、その速度差は、止まっている車に向かって 80km/h で突っ込んでいくのと同じですからね、慌ててブレーキ握って速度を落とす。危ねぇなあ！
まったくよお、お前が出てこなきゃ、未知なる 200km/h オーバーの世界も覗けたのに。ボケが！・・・とヘルメットの中で悪態をつく。いや、マジで、100km/h とかで追い抜き車線に出てくるヤツは大嫌いだったけど（我慢して走行車線走っとけっつうの）、更に嫌いになったぜ。
結局その後も、180km/h くらいまでは速度を上げられるんだけど、すぐに四輪の邪魔が入ってそれ以上の速度域には行けず・・・。まあ、もっと車の少ない時間帯じゃないと、最高速チャレンジも無理だよなあ・・・と素直にあきらめ、その後は大人しく・・・走るつもりだったのに、何故か昨日は俺の前の四輪２～３台が飛ばす、飛ばす。(^^;
140～160km/h くらいの速度をキープしてガンガン行くんで、俺もその後ろをついて走った。
いやあ、安定してるわ、さすがに。いや、GPZ1000RX の車体。
右のフロントフォークは油が滲んできてるし、足周りは決してベストな状態じゃないんだけど、路面が少々荒れていても突き上げはあんまないし、180km/h でゆるいカーブを車体をバンクさせて抜けていっても、不安が全然無い。16インチタイヤだし、もっと不安定な感じなのかなっと思ってたんだけど、良い方に裏切られましたぜ。
SRX のときは、時速 120km/h くらいでも、高速走ると小さな段差でガンガンとハンドルを突き上げてきたもんだが。
やっぱ、重くてでかい車体が、高速走行時には良い感じに効くんじゃねえ。
つーことで、初めての高速道路走行は実に楽しかった。
ああ、ETC さえ手に入れば、こんな楽しい思いをずっと味わえるのに。（そして、どこかで一発で免許を失いそうですが(^^;）
さてさて、未知なる 200km/h オーバーの世界は、いつ見れるのやら。
＜注意＞
重ねて注意しときますが、上記エントリーは俺の妄想。
良識ぶって、他人の妄想に文句言わないでね。
土曜日に、早速ブレーキレバーの交換を行った。
ついでに、握り具合の調整も。
ダイヤル４の位置だと、ギュっと握った時にレバーがグリップについちゃいそうな感じなので、一つほどダイヤル上げて３の位置で。うん、良い感じ。
ところで、右側のハンドルが曲がってしまった話は以前書いたが、（アップハンドルがカウルに干渉するため）買った時から装着されていたハンドルストパーを外すと、いっぱいにハンドル切った状態で、右のハンドルとタンクとの隙間が 2mm くらいしかない。(^^;
ほんとうなら、親指を挟まないくらいの隙間（2cm 前後）は空くはずなのに。
う～む・・・けっこう曲がってたんだなあ。
ま、それでもタンクには当たってないし、ハンドルロックをかけるときは左側いっぱいにハンドルを切るので、ま、ま、しばらくこのままで良いかな・・・とか思ってたんだけど、実は今日、Uターンしてる最中にハンドルとタンクとの間に指を挟んじゃって(^^;、「痛っ！」っと動揺したせいでまた転倒するところだった。(^^;
危ねぇ・・・(^^;
やっぱ、ハンドルの曲がりは直さないといかんなあ。このままじゃ、多分右側に大きくハンドルを切らないといけない状況で絶対に転けてしまう。
新しいハンドルを買う金は取りあえず無いので、ハンドルにパイプ突っ込んでじわじわ伸ばしていくしかあるまい。(^^;
GPZ1000RX のラジエータリザーバタンクの蓋が無くなってて、ポカリスエットの蓋で代用しているという格好悪い状態なので、Yahoo! オークションに出てた「GPZ1000RX ラジエターリザーブタンク☆」ってヤツを落とそうと思ってたのに、「天地人」の録画見てる間に、すっかり終了してもうてたあ。
終値が560円か。1,000円は出してもいいかと思ってたんで、参加してりゃあ俺が落としてたな。
ま、特に今すぐどうこうしなきゃってブツでもないので、また出てくるのを待てばいいんだけど、何か、オークションって落札し損ねるとダメージが大きいよな。（笑）
昨日は GPZ1000RX の二度目の給油。
燃費は、走行距離 217.7km で、入ったガソリンが 15.88L なので、13.71km/L かぁ。
うわ、燃費悪っ！(^^;
前回の給油のときは、走行距離 155.4km で 10.83L だったから 14.35lm/L だったのになあ。
・・・って、びっくりするほど違わんかあ。
しかし、これは、いつも乗ってる MRワゴンより燃費悪いじゃん。
23年も前のバイク故か・・・
今日、Yahoo! オークションで落とした GPZ1000RX 用のブレーキレバーが届いた。
他に入札者もいなくて、初期入札の金額でそのまま落札したんだけど、送料と代引き手数料を入れると、3,050円にもなってしまった・・・(^^;
ま、好きで23年も前の古いオートバイに乗ってるわけだからしょうがないけど。
今日は午後から広島に行かないといけなくなったので、交換は明日だな。
明後日はばあさんの三回忌なので（ライダーの）弟も帰ってくるし、それまでには交換して、立ちゴケの事実を隠蔽しておきたいものよ。（笑）
（ちょうど、ウィンカーを取り付けるネジのとこが）割れたカウルの修理終了。
一応、ウィンカーは付いたけど、強度的に大丈夫なのかはしばらく走ってみないとわからんなあ。
セメダイン・スーパーＸという、何でも良く着く上に耐久性もあるという接着剤で破片をカウルに接着し、裏と表にテープ代わりにクリアホルダーを短冊に切ったものを貼っておいた。効果が有るかどうかわからんけど。(^^;
あと、カウルをステーに止めているボルトのところも割れてるんだけど、破片が行方不明。立ちゴケしたところまで、今度探しにいってこようかのお・・・(^^;
で、もう一点、右のハンドルが微妙に曲がってしまっていることに気づいた・・・
グラっと来た後、最後までねばってバタンとは倒さなかったつもりだけど、やっぱ乾燥重量 238kg の車重が瞬間的にかかったわけだから（ブレーキレバーも折れるほど）、ハンドルも曲がっちゃうよなあ・・・(^^;
まあ、乗ってる時に違和感はない程度の曲がりなので、ハンドルはしばらくこのままでよかろう。（金が有り余るような生活になれば買うが(--;）
ところで、Yahoo! オークションに、GPZ1000RXのブレーキレバーって２本しか出品されてないなあ。
取りあえず、両方に入札しとこ。（笑）
20数年ぶりの立ちゴケである。
18歳のときに、HONDA VF400F を買って、俺のオートバイ人生は始まったわけだが、確かに、VF400F の時には何度か立ちゴケをした。しかし、その後、（途中に10年以上のブランクはあるが(^^;）立ちゴケなんかしたことねえよ。
でも、やっぱ、リッターバイクって「でかいし」「重いし」・・・(^^;
昨日、和木で道に迷ってしまって、いつのまにか小瀬の奥の方まで行ってしまい、こりゃいかんと広い道でUターンをしてる途中・・・
グラっと来たんで足をついて止まったんだが・・・駄目だった・・・(^^;
車重に耐えられず、（ねばったんだけど(^^;）最後にガタっと・・・
視線の端に、なんか、ポーンと黒い物が飛んでいくのが・・・
ブレーキレバーが折れてますよ・・・とほほほ・・・
また、オークションでレバーを落とさなきゃ。（代用出来る新品部品があったとしても、バイク屋と全然付き合いがないんで交渉が面倒だし）
ああ、それより痛いのが、カウルの破損・・・
外からは擦り傷が出来てるくらいにしか見えないけど、実はウィンカーをネジ止めしてるところが割れてしまってて、走ってたらウィンカーが垂れてきたよ。(^^;
むーん・・・このためだけにアッパーカウルを買うほどの財力はないので、ここは何とか自力で修理するしかないのお・・・とほほ・・・
ああ、ダセぇ～
実は、この後も別の場所でUターンした時に、今度は左側にグラっと来たんだけど、これは耐え抜きましたよ。あり得ない傾き加減から復帰させましたぜ。
おかげで左足と左手首が何か痛いけど・・・(^^;
車体でかいし・・・あと何回かしそうだな・・・立ちゴケ。（願わくば、他人の目の無いところで・・・(^^;）
