土曜日の午前中に福山まで軽ﾄﾗを走らせ､市内の業者から DUCATI MONSTER(ﾄﾞｩｶﾃｨ ﾓﾝｽﾀｰ)S2R 1000 を受け取ってきた｡

本当は MONSTER 1000S を修理するつもりだったんだけど､海外(ｲﾀﾘｱ)のﾒｰｶｰなのと､古いｵｰﾄﾊﾞｲ(2003年製)ということでなかなか修理用の部品が手に入らないし･･･｡古いんで保険屋の査定も低く､純正ﾊﾟｰﾂのかわりにｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨｰ製のｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂを導入するほど潤沢な予算も無し(^^;｡それだったら保険で買える範囲で別のﾊﾞｲｸを買った方がええじゃろう･･･と(^^;;;

ただ､程度がよくて安い MONSTER 1000S の中古ってあんまり無いんよね｡ﾌｫｰｸ交換が必要だったり､長い間不動だったりってのはあるんだけど･･･

なので､結局保険で出た金に自腹でいくらか追加して(;_;)､MONSTER S2R 1000 を買ったのである｡

S2R というのは､俺が乗っていた MONSTER の次に出た後継ﾓﾃﾞﾙね｡今回買ったのは 2007年(平成19年)ﾓﾃﾞﾙ｡1000S より 4年新しくなった｡

ただ､このﾓﾃﾞﾙからｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ(後ろﾀｲﾔを支えているﾌﾚｰﾑね)が｢片持ち｣になるんよねえ｡俺が乗っていた MONSTER が最後の｢両持ちｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ｣ﾓﾃﾞﾙ｡左右に伸びたﾌﾚｰﾑの先に後ろﾀｲﾔがついている､ﾉｰﾏﾙな形のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ｡それが好きだったんだけど･･･

ﾄﾞｩｶﾃｨ ﾓﾝｽﾀｰって､そんなにｶﾞﾝｶﾞﾝ速さを求めるﾊﾞｲｸではなくて(と言っても､4速くらいで楽々 200km/h を突破する速いﾊﾞｲｸだけど｡あ､俺は 60km/h くらいしか出したことないよ(笑))､例えばﾌﾛﾝﾄｶｳﾙを取ってﾈｲｷｯﾄﾞｽﾀｲﾙのちょっとｶﾌｪﾚｰｻｰっぽい改造が似合うﾊﾞｲｸだと思うのよね｡だから､S2R から採用された片持ちｽｲﾝｸﾞｱｰﾑはﾚｰｼｰな感じがして､正直ﾓﾝｽﾀｰに似合ってないと思うのよ｡

･･･が､1000S を諦めて S2R 1000 にせざるを得なかったのは上記のとおり(^^;

まあ､色々不満もないことはないけど､俺のところに来たからには愛車として大事にしますぜ｡

とりあえず､同級生が整備士をしている整備工場に一旦預けて､ｵｲﾙの交換と､あと問題点がないかﾁｪｯｸを頼んだ｡なので俺のところには実際はまだ来てない(^^;

まあ､ぱっと見はきれいなｵｰﾄﾊﾞｲなんだけど､実際はところどころ交換が必要なんじゃないかと思うくらい錆びきってるﾎﾞﾙﾄやｽﾃｰ類が･･･｡やっぱり 16年も前のｵｰﾄﾊﾞｲだからねえ･･･｡ちゃんと整備のﾌﾟﾛに見てもらわないと怖くて乗れない(笑)

ただ､ｴﾝｼﾞﾝ始動はｾﾙ一発で楽々かかった｡左ﾊﾝﾄﾞﾙのﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰも無くなっている｡糞暑い日でもﾁｮｰｸを引かないと始動しなかった 1000S とは大違い(笑)｡皆に｢なんでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝなのにﾁｮｰｸがあるん?｣と馬鹿にされていたが(^^;､それは解消しそうだ(笑)