転んだときに縁石にぶつけて DUCATI MONSTER 1000S のﾒｰﾀ−が千切れて飛んで行っちゃったんだけど､それは回収した｡

見たところ､ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの針が軸から取れてしまっている(根元で折れてた)｡本体に取り付けられていた部分が千切れてﾒｰﾀｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ(ｹｰｽ)に穴が開いている｡ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ作動診断用のｵﾚﾝｼﾞﾗﾝﾌﾟの LED が取れちゃってる･･･など｡

<画像：20230730_mater1.jpg> 

<画像：20230730_mater2.jpg> <画像：20230730_mater3.jpg>

ﾒｰﾀｰに繋がっていたｹｰﾌﾞﾙはｿｹｯﾄ部で抜けてるんだけど､見てみると何本か千切れて切れちゃってるなあ｡

それらはまあ結線すればいいんだけど､外から見えずに断線してるのがあったら苦労しそう｡ﾄﾞｩｶﾃｨ ﾓﾝｽﾀｰってｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰがついているから､ちゃんとﾒｰﾀｰが生きてないとｴﾝｼﾞﾝかからないんよね･･･

でも､昨日｢そろそろ修理するか｣と思ってﾒｰﾀｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞを分解してみると､あれ?なんかｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが･･･｡多分､本来は磁力で回転するﾌﾟｰﾘｰみたいなのが根元のｹｰｽに入ってたと思うんだけど･･･無い(^^; 白いﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製の歯車が 2枚残っているだけだ･･･｡これじゃあ､ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ回らんよね･･･

ｹｰｽに開いた穴からうまいこと転げ出てしまったようやなあ･･･(^^;

ころんだ現場を探してみるけど､なんか見つかりそうにないな､小さな部品だし･･･(^^;;

となると､ﾀｺﾒｰﾀｰの方から部品を移植して､ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの方を復活させないと･･･(ﾀｺﾒｰﾀｰは動かなくても車検通るよね?)

いやあ､しかし､ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰｼｽﾃﾑうざいなあ(^^;;; 別にいらんけど(笑)

もし､ﾒｰﾀｰが故障しててｴﾝｼﾞﾝかからなかったら､ﾒｰﾀｰだけではなくｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ関係なんかも総交換よね(ﾒｰﾀｰの方にｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰｷｰのIDｺｰﾄﾞ持ってるから)｡

今､ｵｰｸｼｮﾝｻｲﾄとか見てみると､一式 6万円前後くらいが相場なようで･･･うｰん･･･

とりあえず､できるだけ早く始動できるところまで直してみて､どうにもこうにもｴﾝｼﾞﾝがかからなければ､何とか 6万円を工面して･･･(^^;;;