ｵｰﾄﾊﾞｲの馬力の話 : 電気ｳﾅｷﾞ的○○ mobile ver.

最近､ｵｰﾄﾊﾞｲ系の YouTube ﾁｬﾝﾈﾙ､いわゆるﾓﾄﾌﾞﾛｸﾞというやつをよく見るのだが､その中で｢ｱﾎﾟﾛCh.｣ってのが面白くて好き(ただし､ﾘﾋﾞﾝｸﾞの TV で見ていると嫁さんに｢うるせｰ｣って音声絞られる(笑))

Apollogic っていうﾊﾞﾝﾄﾞ(女の子のﾒﾝﾊﾞｰが二人抜けて､ﾊﾞﾝﾄﾞじゃなくなっちゃった?)のﾎﾞｰｶﾙとｷﾞﾀｰがやってるﾓﾄﾌﾞﾛｸﾞなんだけど､ｷﾞﾀｰが乗ってるﾊﾞｲｸが HONDA GB350 で､毎回｢単気筒で 20馬力しか出ない糞ﾊﾞｲｸ｣とかﾃﾞｨｽられてるんだけど､｢え?350cc で 20馬力?｣って衝撃だった｡

でも､もっと衝撃だったのが､この GB350 を毎回ﾃﾞｨｽるﾎﾞｰｶﾙが乗ってる KAWASAKI Ninja 400 の馬力が 48馬力って話｡｢え?Nimja の 250の間違いじゃないの?400cc のｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸで 48馬力とかあり得んじゃろ?｣と思い､ﾈｯﾄで調べたら､R付きの旧型が 44馬力､新型が 48馬力だった｡ﾏｼﾞか｡

今の国産ｵｰﾄﾊﾞｲって､そんなに自主規制してるんじゃね｡これじゃあ新型買おうって気にならんよね･･･

と思って､俺が今まで乗ってきたｵｰﾄﾊﾞｲの馬力を調べてみた｡以下､乗った順に｡

やっぱ､Ninja 400 が 48馬力しかないってのは･･･もっと出そうよって思うよなあ｡自己規制なんだろうなあ･･･｡なんか､日本のﾒｰｶｰってすぐ自己規制するよなあ｡ｵｰﾄﾊﾞｲに限らず｡

GB350 の 20馬力も､｢速さではない､走りの味を求めるﾊﾞｲｸ｣というｺﾝｾﾌﾟﾄはわかるけど､やっぱちょっと不安になる数字だなあ･･･1980年代のｵｰﾄﾊﾞｲに乗ってた世代としては(笑)｡車両重力が 179kg あるのになあ･･･って｡高速厳しそうって｡

俺が乗ってた SRX LE(SRX-4 の特別ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ｡俺､このｵｰﾄﾊﾞｲの最初期型(1JX)が日本製ｵｰﾄﾊﾞｲの中で一番ﾃﾞｻﾞｲﾝが格好良いと思ってて､2回買ったことがある(笑))が GB350 より軽い車両重量 170kg で 33馬力あるからなあ｡

まあ､最近のｵｰﾄﾊﾞｲでも例えば YAMAHA YZF-R1 なんかは車両重量 201kg で 200馬力出るみたいだから､速さを求めるｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟとそれ以外で凄い差別化されてるって感じか｡ﾂｱﾗｰの Ninja 400 は 48馬力で良いと｡

ちなみに､MONSTER S2R｡もちろんｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂではなくﾋﾞｷﾆｶｳﾙの街乗りｵｰﾄﾊﾞｲなんだけど､400cc の車格に 1000cc のｴﾝｼﾞﾝを積んでいるので実はけっこう速い｡

VF400F が乾燥重量 173kg で 53馬力なのに､S2R は僅か 5kg 重い 178kg で 95馬力出る｡1980年代の 400cc ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸはﾊﾞｶっ速だったけど､それを軽く凌駕する加速を楽しめるのが MONSTER の 1000cc｡S2R や S4R も値段が熟れて来てるので､一度経験してみてはどうだろうか?言うほど壊れんし(笑)

ｵｰﾄﾊﾞｲの馬力の話[ｵｰﾄﾊﾞｲ] (2024-01-09 00:38:22) by shinoda

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(2024-01-09 00:38:22) by shinoda