<画像：090518_144745.JPG>結局､ﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙのｹﾞﾀはﾋﾟﾀっと装着されていただけで､隙間からﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞでこねてやると､徐々に持ち上がって何とかはずれたなり｡それだけのことか｡(^^; 色々ﾈｯﾄでｸﾞｸﾞってみたのは全て無駄だった｡(^^;
ﾄﾞﾗｲﾊﾞが当たった部分のﾌﾞﾘｯｼﾞの塗装がちょっと剥がれちゃったけど､後でﾏｼﾞｯｸで黒く塗っておこう｡(笑)
で､早速ｾﾊﾟﾊﾝ装着｡
ﾊﾝﾄﾞﾙ交換では､ｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽを付けるときにけっこうﾜｲﾔ類の扱いに苦労するんだけど､今回はすんなりいった｡
まあ､ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸなのでｸﾗｯﾁが油圧式だし､ﾜｲﾔｰの取り回しったらｱｸｾﾙとﾁｮｰｸだけだけどな｡
いやあ､やっぱｾﾊﾟﾊﾝ､良いねえ｡
ｾﾊﾟﾊﾝに戻してよかったよ｡
ﾈｲｷｯﾄﾞなﾊﾞｲｸならいざ知らず､ﾌﾙｶｳﾙのﾊﾞｲｸでｱｯﾌﾟﾊﾝはやっぱ格好悪いし｡
ｱｯﾌﾟﾊﾝにする時に､ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽとｸﾗｯﾁﾎｰｽはﾛﾝｸﾞﾀｲﾌﾟのものに交換されてたんだけど､ｾﾊﾟﾊﾝに戻しても特に問題なかった｡ま､ﾎｰｽがどっかに干渉するとか､ｵｲﾙが流れないほど折れ曲がってしまうとかなければ､当然問題ないわけで｡大は小を兼ねるっちゅうことで｡
そうそう｡油圧ﾎｰｽはﾛﾝｸﾞﾀｲﾌﾟに交換されていたけど､ｱｸｾﾙ､ﾁｮｰｸのﾜｲﾔ類はﾉｰﾏﾙのままだったようで､ｾﾊﾟﾊﾝに戻したらｱｸｾﾙが軽くなった｡
ということで､更に格好良くなった俺の RX｡
早速玖珂まで軽く走行ﾃｽﾄ｡
う〜ん｡腹がつかえる･･･やっぱ本気でﾀﾞｲｴｯﾄしなきゃ･･･