http://blog.netandfield.com/shar/2009/04/post-368.html
の、続き。

ということで、DOPPELGANGER の 20インチ車で広島～岩国間の旅に出た私であります。

広島～岩国（通津駅）間を約 60km として、何せスポーツタイプの自転車じゃないんで、20km/h 平均で走って 3時間かな・・・と最初におおざっぱに予測したんだけど、レジャー用自転車のギア比をなめていた・・・(^^;

ギア比、低すぎ～(^^;（軽すぎるってこと）

普通にこいでると、時速 18km 前後しか出ませんぜ。これじゃ、20km/h 平均なんて絶対無理じゃん・・・ということで、レジャー用の折りたたみ自転車といえども、なるべく車道を「真面目にこいで」走っていくことにしました。
最近は、けっこうスポーツタイプの自転車で通勤している人も多いので、そういうドロップハンドル車やクロスバイクなんかの後を必死で着いていきました。なんか、みんな、折りたたみ自転車が本気で走ってるので気味悪そうでしたなあ。（笑）

これで、だいたい時速 31～33km くらいです。このくらいの速度で、ほとんどペダルには力がかからなくなります。つまり、この速度が折りたたみ自転車の（こいだ時の）限界スピードってこと(^^;
まあ、でも、このスピードを保っていれば、信号待ちなんかの時間を入れても平均 20km/h くらいでいけるかなあと思ったんだけど、まだ甘かったね。

宮島口についたのが 19:29。広島市内からの所用時間は 1時間 19分。やっぱ、平均速度で 20km/h はちょっと切ってる。

ま、地御前過ぎたところ（元ナタリーのところ）でちょっと迷って時間をロスしたのもあるんだけど。(^^;

ほんと、あそこ（2号線と西広島バイパス（西バイ）が合流するところ）は自転車に優しくないよなあ。ロードバイクなら、合流する西バイ 2車線を右から左にがーっと斜めに横断しちゃうんだけど、折りたたみ自転車ではちょっとなあ・・・と思って地御前のところで 2号線から外れたんだけど大失敗だった。少々車に急ブレーキ踏ませるようなことになっても、2号線を走って、西バイを横切るのが自転車の正規ルートだ。
なんと、ナタリーの方に下りちゃうと、自転車抱えて陸橋を渡り 2号線に復帰する方法しかないのだ。自転車を馬鹿にするな！最悪じゃ、あそこ！はぁはぁはぁ。

誰だ？悪いのは広電か？ＪＲか？役人か？役人なのか？広電なのか？はぁはぁはぁ・・・

すみません、興奮してしまいました。(^^;

まったく、今の世の中、自転車に優しい都市デザインをしないと駄目ですよ。
エコですよ、エコ。
広電は、元ナタリーのところ（フジグランのとこね）に踏切を着けるべきです。2号線とつなぐための！

・・・で、旅の話はまだ続く。