昨日はGPZ1000RXのバッテリーを交換。
かかりづらいエンジンの扱い方もやっとわかってきた。
1.フェールコックを PRI（負圧関係無しのダダ漏れ位置）にセット。2.バイクを揺する。更に揺する。もっと揺する。ハァハァ息が切れるまでバイクを揺する。（更にガソリンを早くキャブに送るためだ！（笑））3.チョークを引いて、セルを廻す。この時、アクセルも少し開け気味に。（PRI の時はチョークを引かない方が良いようだが、うちの場合は引いた方が確実にかかりやすい）4.セルは 15秒くらいは廻す。駄目なら少し休んでもう一度。（廻しすぎるとセルモーターが焼けきれるので注意）
これで、昨日はバッテリー充電機の出場なくエンジンがかかった。
コツは、少しでもエンジンにボボボって火が入ったら、すかさずアクセル開けて吹き上がらせること。ここで「あ、かかった」とアクセル戻すとそのまま死んじゃうことあるし、プラグがかぶって、また次の起動が難しくなる。
あ、エンジンかかったら、フェールコックは ON に戻す。（PRI のままでも問題はないけどねえ）
つーことで、そのまま旅に出たかったが、昨日はやることが沢山あったので近場をぶらりと。
国道2号線を周東支所のところから川上方面に走り、川上小学校の手前で右折。二鹿に抜ける県道130号線（本郷周東線）だ。
まあ、この道は失敗だった(^^;
二鹿野外活動センターのあたりまでは、道幅が超狭く、落ち葉も沢山積もっているので、オンロードタイプのリッターバイクじゃまったく楽しめない(^^;
途中、ローとセカンドだけで走るような道だ(^^;
もう、GPZ で走ることはないだろう。
でも、二鹿野外活動センターの桜と、北河内駅（錦川清流線）の近くの天尾橋から眺める錦川の景色は格別であった。今度は素直に国道187号線側からアクセスすることにしよう（笑）
・・・という、走行距離、たった 45kmのミニツーリングであった（ツーリングか？これ(^^;）
電気ウナギ的○○
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