ほんま、広島のJRは馬鹿なことばかりするねえ。
ひとつが、夕方の帰宅時間帯の電車の大部分を3両編成にしたこと。馬鹿ですか？
多分、新型車両は今までよりナンボか乗車可能数が増えたんじゃろ？それで調子に乗って、「3両でもいけますよ！経費削減になるんで 3両にしましょう、3両に！余った金はわしらのボーナスにしましょう！」とか決めたんやろう？
クソ馬鹿。
情けないわ。そのノータリン具合が。3両編成を提案したヤツと承認したヤツ。お前ら小さい時、学校の勉強はできるけど応用力がないねえ・・・って馬鹿にされてただろう？
3両編成を考えたやつは己の馬鹿さ加減を本気で恥じろ。
それともうひとつが「快速」電車の導入。
つーか、快速の導入自体はええんやで。そうじゃなくて、停まらない駅の選定が無茶苦茶なんや！！
大野浦より向こうにあまり走らせたくなくて考えた苦肉の策だろうけど、「五日市～広島間の駅だけ飛ばす快速」ってどういうこと(^^;;
それ、ほんまになんか意味あると思っとんの？
休日に広島～岩国間で快速走らせるなら、岩国、大竹、宮島、五日市、西広島、横川、広島に止まりゃあいいだろ？
玖波とか大野浦とかわざわざ快速で停まる駅か？
どう考えても、岩国～五日市間が各駅停車で、新井口～白島間を全く停まらない快速って、いくらなんでも利用者限定し過ぎじゃろう。
このクソ快速が走り出したせいで、16:24の電車に乗り遅れたら、次に岩徳線で玖珂駅まで帰れるの、18:36まで無いんで！？
お前、これ異常やろうが！
そりゃ、白島駅利用なら諦めもつくで。快速走り出したけえのぉ～って。
でも、そのせいで横川駅や西広島駅利用者がこんなに不便になるのは理解できんわ。
少なくとも、これ、客のためではなく、100% JRのためだけに走ってる快速だよな。
ほんま、こんな快速考えたやつは馬鹿だ。それも馬鹿界の最下層に生きる「クソ馬鹿」や。
お前も学校の勉強は出来たけど、「あいつ、学校で習ったこと以外、なんも知らんな」って馬鹿にされてたやろう？
お前たちは、会社にとってはいくらかの利益をもたらしたかもしれんが、結果として JR 離れを加速させた戦犯として、将来身内からも責められるよ。
3両編成大量導入を決め、中途半端な快速導入を決めたお前たちは、俺たち利用客の敵だからな。
その恨みをしっかり背中に感じつつ生きていきなさい。
てか、とりあえず 3両編成はすぐやめて！
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