カブのマフラーを交換

吸気側の改造（エアクリーナーボックス外して、パワーフィルター装着）を行ったので、排気側も改善しようとマフラーの交換も行った。

しかし、金がないので、多分、中華製？一式 7,100円の安物を・・・

集合管っぽいサイレンサーの着いたステンレスマフラー。エンジンとの接合部から全て交換。いわゆるフルエキゾーストマフラーである。

BRAKE というブランド名らしいが、まあ、よくある中華メーカーが適当につけたブランド名だろう。

  

元々付いている純正マフラーを外し、センタースタンドも外して、さあ取り付け。

これがもう最悪の出来のマフラーだった

まず、普通につけたら、絶対附属のステーでサイレンサー部分を固定できない。マフラー全体の位置が低くてステーが届かないのだ。

なので、もう、無理やりマフラー全体を上に引っ張り上げて、なんとか（商品写真ではサイレンサーの真ん中辺りでステーに接続しているが、実際には端っこでなんとか）取り付け成功。

そう、取り付けはできたのだが・・・実際には相当無理やりなので、サイレンサーの根本がペコっとへしゃげている。まあ、パッと見にはわからないのだが・・・格好悪・・・

で、サイレンサーやエキパイ（中間パイプ）はただ差し込んでつないでいるだけなので、はずれないようにバネをかけるのだが、このバネのサイズがまったく合っていない。

エキパイ同士（中間パイプが 2本に分かれている）を繋ぐところは、バネを引っ掛ける金具の間隔がバネの三倍以上あって、どうやってもバネはかからない。反対に、エキパイとマフラーの接続部は、金具の間隔がバネの長さより短い（笑）

というわけで、一箇所もバネをかけることは出来ず・・・

ええと、日本のメーカーはさすがにこんなものは作らないし、出荷せんで（笑）

サイレンサーの口に付ける消音バッフルも、固定するためのネジの穴のバリがちゃんと取ってないので、そこに引っかかってなかなか入らない。無理やり押し込んでたら、今度は一気に本来の取り付け位置より奥へ・・・

まあ、根性で付けたけど、なんなん、これ作ったやつ。プライドはないん？職人として？

フットブレーキ（後ろブレーキ）を踏み込むとステーがエキパイに当たるし・・・(^^;;;

自分が安物に手を出しておいてあれですが、マフラーはちゃんとしたメーカーのを購入するのがいいね。目立つパーツだからな（笑）