カブ改造の話の続き。
別エントリーで書こうと思うんだけど、ハンドルの交換がなかなかうまく行かなくて、現在改造作業は停滞気味。ほとんど動き無し。なので、これももう 2週間も前の話。
給排気系やショック、ハンドルといった操作系の改造と違い、純粋に「見た目だけの問題」の「チェーンカバー」の交換である（笑）
チェーンカバー、サビだらけで汚かったからねえ～
いや、別にそんなもん交換せんでも、きちんとサビ落として、必要なら塗装すればええやん・・・と思う人もいるだろうが、チェーンカバーってたかだか 2,480円である。けっこう目立つ部分がそんな金額で新品になるのなら、そりゃ、交換するでしょ！！超零細企業経営者として！！（笑）
で、交換。
全然難しいことはない。カバーは上下に分割されるので、それぞれの取り付けボルトを外し、上と下に引っ張って外すだけである。
チェーンカバーを外すために他の部品を予め取り外しておくとか、そういうややこしいことは一切無いので安心してみんなでチェーンカバー交換しような（笑）
しかし、そこで問題が。
チェーン、緩んでる上に、油も切れてるやーん。サビサビやーん(^^;;;
見なかったことにして、新しいチェーンカバーを取り付ける（笑）
あとでチェーンの張りの調整も、油を差すのも可能だからな。下のカバーにはチェーンに油を差すための穴が開いている。
で、で、やっぱ安物の（多分）中華製の製品なので、なんか 1mm 程度の微妙なボルトの穴のズレがある。すんなりとは取り付けられない。まあ、それでも何とか取り付けには成功したので安心して買ってくれ（笑）
うーん、やっぱ、マットブラックのチェーンカバー、格好良い（笑）。変えてよかった。
コメントする